汽油混柴油

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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4761670
我是P3前期，平常92加30公升，混柴油500cc，已測試跑約2萬公里(總哩程剛過16萬)
之前是老車96年份A秀，加92約40公升，混柴油1公升，測試約3年，跑10萬公里以上
（總哩程快40萬了）

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先聲明 , 我的方式不見得適合大家的車型  (我的菜 , 不見得是你的菜)
要測試前 , 請先3思 !!!    :L
因為開車已經開有10年以上 (N台車) , 雖然每次都是定期保養 , 愛惜車子
但是 .... 車子一旦幾年以上(20萬公里)之後 , 引擎車總離不開幾個大問題 : 引擎積碳 , 無力 , 咧咧叫 (敲缸聲)  :Q :'( :Q
我也是固定時間(哩程) , 會添加 " 拔水劑 , 除積碳 , 除噴油嘴 , 除閥體 .... " 之類的添加劑
但是 , 老覺得都是白花錢 , 也沒有覺得有何一點點改善 , 甚至加油時 , 也注意不去老加油站(民營) , 或是油罐車卸油時加油 , 怕油槽底部油泥(雜質)過多 , 跑到自己的油箱內 , 造成油路不順.
直到有人發表 , 這種特殊混油方式 , 我就抱持著最多報廢車子的心態姑且試一試 .......

在那油價高漲的時期中 , 通常只能加92騙自己多少省一些油錢 (我是跑外勤工作 , 一年約5萬公里) , 我也不期盼這樣混油有多好的效果 , 假設若能1公里省1塊錢油錢 , 車子行駛40萬公里報廢(或賣掉) , 那不就 .... 省40萬元了耶 ~  ;P 所以 ...... 繼續騙自己

可是 , 有些車畢竟還是要加辛浣值高一些的油品 , 免得燃燒不完全 , 積碳越多越無力
我在老A秀的長期測試感覺 , 引擎力道似乎是比加95好一些 , 而且遇紅燈不踩油門的滑行 , 也多一些些距離 , 從外面觀察排氣管的內部積碳黑垢 , 也是慢慢的減少而出現鏽斑 :funk:
因為我是每5萬公里自行換火星塞 , 所以很久沒去注意有沒有 油門無力 , 咧咧叫 (敲缸聲) 這樣的問題
只是有觀察到怠速運轉 , 抖動與引擎聲有比較小一些  ..... 我也不知道是啥原理 ??? :$

於是 ..... 再繼續騙自己  :lol

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測試的車種、車型多了，難免有些車主繪聲繪影的說詞會誇大一點
(人也變帥/美了、身體也精神許多、業績成長好幾倍、樂透隨便簽都中⋯⋯）

但是從另外一個角度想，汽車摻一些些柴油，依據那麼多車子試驗之後，的確是可行的
至於理論是什麼，那就給專業人員以科學儀器測試看看⋯⋯拭目以待囉
現今科技也不都是先有事實（現象），再去找理論（合理的解釋）
比如：牛頓被蘋果k到，才發現萬有引力、哥倫布發現新大陸（證明地球是圓的）
可樂是配方搞錯之後，才拿出來賣（而且還賣很久，全世界都有）
或許這也是歪打正著出來的怪招


我個人想法是⋯⋯同樣的石油產地（同一桶石油），只是提煉的順序不同
沒道理不能混合（相容）在一起、只是比例差別之異，就好比公賣局的高梁酒，
38度的與58度的混在一起，也是可以喝呀，味道會差嗎？
還有聽修車老師傅説過，以前老車汽缸清積碳，會在換机油前，倒一些柴油進去
然後在發動運轉，等一些時間之後，再洩舊机油，所以，早期就有人把柴油倒入汽缸去混的怪招。
至於某些車子的机油會變多，我是猜測引擎内部的油封（O型圈/密封圈）橡皮彈力老化
所以導致氣密不夠，油氣（汽油揮發）跑去與机油混在一起了。才會有机油變多的假象。

以上只是纯討論，不建議站上車友加入。

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只有單純92無鉛/30公升/加柴油500cc 。
看看能不能清一下引擎內部積碳，試了
5萬公里之後（原廠招回換汽油過濾器）
就沒在繼續混了（每次要找加油站買柴油，不好找），
等下回15萬公里後（目前快20萬），再來混～

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目前混到23萬公里了⋯⋯

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我有看到的是⋯⋯用在一般汽油車上。
40公升92+1L 的(柴油+煤油+去漬油)
比例柴油900ml+100ml煤油+10ml去漬油。