外型、底盤同步強化，Honda再次推出小改款CR-Z

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前一陣子U-CAR曾報導過、全新大改款Honda油電小跑車CR-Z至少得等到2017年才會亮相，
所以為了讓CR-Z在新一代車型來臨前仍保有新鮮感，Honda在2015年8月27日，
發表了再次小改款的CR-Z，更動範圍涵蓋外型、內裝及底盤性能，
動力則仍維持1.5升引擎搭配電動馬達的IMA油電系統，並將在10月19日率先在日本上市，
提供α、α Master label及α Master label two-tone車色等三種車型，
售價分別為270萬、285萬及292萬日圓 (約合新台幣72.8萬~78.7萬元之間)。
外觀加入LED頭燈，內裝改採電子式手煞車2010年北美車展中首度問世的CR-Z，其實在2012年9月已經有過一次小改款，
除了針對外觀進行小針美容，還加入了能瞬間提升性能的S+動力強化模式，來讓CR-Z更具衝勁。
而Honda這次推出的「二次」小改款CR-Z，再度針對外型加以修改，
換上了更具肌肉感的前保桿，水箱罩也改採不同形式的網狀設計，並加入LED頭燈組。
車側維持流線的身形，輔以全新設計的16吋及17吋鋁圈，車尾則是修改了牌照框造型及保桿設計。
內裝主架構並未改變，但依車型不同，提供4種內裝配色與材質，
其中高階的α Master label更可選擇搶眼的橘色內裝，不僅門板、座椅加速橘色布料點綴，
方向盤、排檔座及座椅皮革也都加入橘色車縫線來提升車內質感。
小改款CR-Z車室內另一大變革，是將傳統手煞車改為電子式設計，
省下來的空間，原廠運用在加強座椅間中央扶手的長度，來改善CR-Z一直為人所詬病的手部舒適性問題。
此外，小改款CR-Z也加入了「Active Sound Control」系統，這套系統在Sport運動模式下，
會透過設置在閱讀燈旁的喇叭，送出熱血的模擬引擎聲浪，來強化CR-Z所能提供的感官刺激。
底盤方面，Honda表示為了帶來更好的操控性與駕駛樂趣，開發團隊透過trial & error的方式，
1mm、1mm的調整小改款CR-Z的後輪距，最後左、右後輪各向外擴了5mm，
再搭配阻尼及彈簧磅數都經調校的避震器，Honda自信小改款CR-Z在蜿蜒道路上有著更好的表現。
此外，小改款CR-Z也換上加大至15吋的煞車碟盤，卡鉗活塞尺寸和煞車總泵性能同步提升，全面性強化煞車系統的效果。
可惜的是小改款CR-Z的動力系統並沒有更動，依然搭載由1.5升i-VTEC引擎及IMA電動馬達所架構而成的油電混合動力系統，
其中1.5升引擎擁有120匹/14.8公斤米的最大動力，電動馬達則可供應20匹/8公斤米的性能輸出，變速箱則可搭配CVT無段變速系統或6速手排變速箱。
內容出自:http://news.u-car.com.tw/27190.html

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boywe

這台車裡面真的很小很小很擠很擠...

純粹的FUN CAR..

phanta0523

日本的價格....台灣的價格....:L