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標題: 請問CUSCO底盤拉桿三件組功能為何? [打印本頁]

作者: paraffins 時間: 2017-9-26 22:24
標題: 請問CUSCO底盤拉桿三件組功能為何?
站上的各位先進，請問一下，我的車是P3前期，17吋輪胎，如果沿用原廠避震器和彈簧，加裝CUSCO三件組，和原車無改相比，在行車方面會有哪些差異呢?

作者: trd2382 時間: 2017-9-27 07:59
1.會感覺到轉彎時側頃比較不嚴重
2.會感覺到操控感覺變好了
3.轉彎時車體變型比較不嚴重
4.會感覺到慢慢變成車了
5.會感覺到小朋友離家出走的痛
6.會感覺到心裡馬力多了100匹
大概是這樣..................

作者: glide 時間: 2017-9-27 10:34
更換避震器及彈簧比較有感

作者: kkkenji 時間: 2017-9-27 14:08

glide 發表於 2017-9-27 10:34
更換避震器及彈簧比較有感

沒錯

拉桿是加強車體結構
減少車體動態時的扭曲進而穩定行車軌跡
必要性是有
但對駕駛人來說感覺並不會像防傾桿或避震器來得那麼明顯
千萬別誤信換了一支拉桿會讓你有換了一台車的感覺
看所有大廠的拉桿全是中空的就知道了
而且仔細想想也知道
中空的?還是整支鋁材拿來車比較難生產?

"越硬越好"這種說法是台灣廠商為了提高鎖售的話術
拉桿雖然是用來提高車體結構性
但絕不是越硬越好
某些廠商會聲稱使用"航鈦級7075"鋁材勝過日本大廠使用之6065鋁材
其實結構加強之餘也要兼顧彈性
還有這種話術也存在盲點
就是....所謂航鈦鋁材
是要用在飛機上而拿去認證了的7075才叫做航鈦鋁材
為了混淆視聽...所以就把7075稱之為航鈦級鋁材
並不是所有7075都是航鈦鋁材何況7075裡面還有另外分等級(就像一樣年紀的咩論樣貌、個性、身材、技巧也有不同嘛!!這裡就別說太多了

)
但7075用在製作拉桿上其實有點過硬
6065已經足矣

而且不管防傾桿或是拉桿都是輔助用
避震器才是根本

作者: websterk 時間: 2017-9-27 15:03
我也來分享一下

1.變換車道晃動減少
2.低速彎車屁股比較聽話
3.車身變緊實變Q（絕對不是死硬）

我覺得Cusco三件組比較像舒適配備，裝了車子比較不會有哩哩啦啦的感覺，但如果開車比較熱血一點的話建議還是換避震才是正解。

作者: glide 時間: 2017-9-27 16:37
其實可以約站上的車友乘坐看看就知道了
只怕到時你會被推坑

作者: paraffins 時間: 2017-9-27 21:37

glide 發表於 2017-9-27 16:37
其實可以約站上的車友乘坐看看就知道了
只怕到時你會被推坑

嘿阿，上次才坐了十分鐘的啃雞號，回來口袋中的小朋友就吵著要集體出走，這個坑實在太可怕了

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