[觀念時間]關於拉桿的一些觀念(追加補充)

kkkenji

好啦....偶爾也要正經一點的說正經的事

有鑑於最近很多車友在問某一根(兩根或套裝?)到底有沒有用
既然剛好站上也有車友問CUSCO拉桿的作用

我就想說把那篇的回覆另外放在這裡
把這些觀念讓沒有進那帖的朋友們也能看到(還有多寫了一點)

以下為本篇內文
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今天來說說關於拉桿的一些觀念

拉桿是加強車體結構
減少車體動態時的扭曲進而穩定行車軌跡
必要性是有
但對駕駛人來說感覺並不會像防傾桿或避震器來得那麼明顯
千萬別誤信換了一支拉桿會讓你有換了一台車的感覺
看所有大廠的拉桿全是中空的就知道了
而且仔細想想也知道
中空的?還是整支鋁材拿來車比較難生產?

"越硬越好"這種說法是台灣廠商為了提高鎖售的話術
拉桿雖然是用來提高車體結構性
但絕不是越硬越好
某些廠商會聲稱使用"航鈦級7075"鋁材勝過日本大廠使用之6065鋁材
其實結構加強之餘也要兼顧彈性
還有這種話術也存在盲點
就是....所謂航鈦鋁材
是要用在飛機上而拿去認證了的7075才叫做航鈦鋁材
為了混淆視聽...所以就把7075稱之為航鈦級鋁材
並不是所有7075都是航鈦鋁材何況7075裡面還有另外分等級(就像一樣年紀的咩論樣貌、個性、身材、技巧也有不同嘛!!這裡就別說太多了)
但7075用在製作拉桿上其實有點過硬
6065已經足矣

尤其對改車比較有經驗的捧油應該都知道
只有跨越兩邊的結構才需要拉桿來加強
例如兩個箭頭所指
兩邊之間是空的....才需要加強結構

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0168baba

辛苦你了（按，來這幾年了，第一次搶到頭香～爽～）

trd2382

先別說那麼多了!
你半夜不睡覺,這樣對嗎??
可以一直這樣講不聽嗎???

wbsb_Ethan

這篇說明的還蠻清楚，也點出很多問題~~

但是如同香菇講的..半夜不睡覺~~你是怎樣~~

phanta0523

平面的鈑金上再鎖一根拉桿是沒有意義的..........我覺得有意義, 不然起不來....

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飛天

我想要坐隊長的Q50 體驗一下避震的感覺XDD

Benson

干............
是說我排氣管雖然沒有像囉嗦哥破成這樣(咦?不小心說出苦主了嗎)
但是也有一點點異音了啦....唉....這是老車無法避免的
話說回來，避震器用來用去還是TRD的好，這是實話!

題外話，上個月因為自己車子降太低，下護板一直磨到，把一些鈕扣都磨掉了
於是乎自己白爛上淘寶，想要淘一個下護板回來裝，
結果那天上架，很好!! 完全孔位不合......
結論就是，開一些冷門車就要認命，不要買一些看起來很像的東西
回來又裝不上浪費摳摳.....

alanbighead

很多人商人以為航太材料就很屌～XD~沒認證都一樣啦！

一顆電火球經過認證也是很屌的航太產品！

重要的東西都要認證～舉凡結構產品、機油⋯等等！

認證不一定好～但沒認證（我們外行人都會怕怕的）

maces

看這篇文之前要先喊一下晚儒毆戲嗎?

onil5217

這篇真的是隊長難得正經的好文，也道出很多人盲於改裝的想法...